Последующая многолетняя практика эксплуатации штамповано-катаных колес подтвердила целесообразность снижения содержания углерода. Если в 1950—1955 гг. 1 мм толщины обода срабатывался через 18 тыс. км пробега, то в последние годы за счет оптимального подбора химического состава, а также принятых мер по совершенствованию технологии производства срок службы колес увеличился почти в два раза. ддд...